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斑竹视角带你看CES Asia

各位中文社区的用户们，大家好，早上发邮件和私信给斑竹的同学们可能发现了我回邮件超慢，这是因为斑竹拿到了免费的门票，去参观今年的CES Asia 2016 去了，接下来给大家汇报一下斑竹看到了些啥东西。

CES Asia是第二次在上海展览，时间从今天11日开始到周五13日，地点在龙阳路上海国际博览中心，要去看的朋友们要抓紧了。今年第二次展览总体感觉没有去年第一次的人多，但是早上靠近地铁站的2号口注册人很多，建议大家从3号口进，空很多。如果已经到2号口的同学们请不要着急，可以坐展会的免费班车摆渡过去，这个是参会小窍门。而且如果从3号口进，那么就可以从N4馆开始看，避开人流高峰。另外一个小贴士是同时还有中国烘培展，吃货们可以顺便去蹭个面包，不是吃货请不要走错展馆，N5是卖咖啡和饮料的，不是CES。

那么今年CES Asia给斑竹最大的映像是什么呢，就是大家都在展VR，产业链上下游全是展VR的。VR对大家的吸引力也很大，体验区总是拍着长长的队。从最简单的眼镜，到带5D效果的VR平台应有尽有，坦诚的说，斑竹有喜有忧，喜的是ARM的GPU IP 将大有用武之地，忧的是竞争激烈，要想在国际市场站稳，需要拿出真实力来 [TL1] 说道有意思的VR项目，斑竹想提一下这家Visiontech的MR眼镜，同时兼有AR和VR功能，并且，他们广告很有意思：VR是晚上做梦梦到鬼，AR是白天上街遇到鬼。斑竹目前对VR就2个期待1）降价，一体机降到2000以内。2）内容多起来，不要搞来搞去就那么两个Demo。

第二个感觉是无人机热潮有些消退，此次展会无人机数量比去年少很多，今年主打的是无人机小型化和低价化，看到一些人民币300左右的无人机以及无人机开发学习套件。不过斑竹觉得无人机今后可能会面临一些瓶颈，因为最重要的问题是无人机不是刚需，而且现有的无人机体积太大，不便于携带，举个例子，大家出国旅游会随身带无人机拍摄吗？恐怕目前还很少。今后的发展如何比较难说。倒是几家电商纷纷推出无人机送货，特别是京东的这个巨无霸无人机，号称要解决最后一公里问题，想法很赞，不过要耐心等待大陆开放低空空域使用权,偏远山区可能是一个好的试验点，比如山村可以建立一个无人机停机坪，解决收快递难的问题。大城市目前还不要指望，毕竟北京六环以内还是禁飞的。

第三个有意思的地方是可穿戴设备，大家知道，历年CES，可穿戴总是展览数量非常庞大的，今年我的感觉是可穿戴设备在向专业化和奢侈品化方向变化，传统的小米手环这样的廉价入门级可穿戴设备已经不是大家关注的焦点。比如Garmin，他们的智能运动手表主要针对专业户外人士和运动员，产品待机时间超过10天，最大达到3周，配合各种运动所需的传感器，给人十分专业的感觉，可能大家对Garmin不是特别熟悉，这家厂商说起来还是ARM上海办公室的邻居，我们在35F他们在37F。他们真正厉害的产品是私人飞机和游艇上的导航设备，可穿戴领域是他们的一个新的分野，主要面向高端人士。另外施华洛世奇的可穿戴手表也吸引了很多眼球，传统的运动感十足的产品被靓丽的水晶造型替代，坦诚地说功能上并没有特别突出的地方，但是贵在造型和品牌，估计今后选择可穿戴设备的女性朋友会逐渐多起来。长远看来Cortex-A和Cortex-M系列内核在可穿戴领域必有有用武之地。

第四个斑竹的关注重点是汽车电子，去年就有人说CES怎么搞的像车展？的确是，目前汽车电子发展极为神速，车联网和自动驾驶以及电动汽车都让汽车厂商和CES扯上了千丝万缕的联系。这次我看到了宝马的电动车I3在场内表演自动倒车和驾驶的演示，感觉宝马在自动驾驶方面有非常大的投入，今后驾驶汽车会越来越方便，特别是自动倒车，泊车，对于广大新司机来说，真是个福音。目前上海对进口电动车的奖励措施还比较小，希望今后能加大，毕竟对于保护环境的电动车来说，过于拘泥于国货不是一个好的选择。进口电动车也能带动国内厂商在技术和外形设计上有进一步发展。对于ARM而言，目前电动汽车的自动驾驶需要更好的传感器和处理器的配合，对于车载网关的要求也很高，是我们Cortex-R系列和Cortex-A系列内核的潜在使用目标。

另外沃尔沃推出的自动调节驾驶舱概念也很有意思，驾驶员坐进驾驶舱后，座位方向盘，仪表盘等都能自动调节位置，适应驾驶员的体型和身高，这一点非常牛B。感觉今后在车身内部使用的马达控制芯片会越来越多。

对于车联网的应用，最少不了的就是LTE连入模块NAD，此次我看到了最新款的法雷奥（Valeo）的NAD芯片，基于ARM Cortex-A7产品，比上一代基于ARM Cortex-A5产品有更强的温度适应范围和性能提升，并且能很好地支持4G网络。

除了前装市场，后装市场的竞争也非常激烈，比如我们熟悉的HP，他们这次主要推广使用MTK SoC的行车记录仪方案，目前已经可以支持高清，据说在行车记录仪市场上抢占了很大的份额。

还有一家台湾公司推出的后装胎压监测模块也很实用，并且价格便宜，便于更换电池。有效寿命据说长达1年，这个和内置胎压监测模块来说非常有优势。目前，其中的处理器使用的是NXP基于Cortex-M的产品，我们的嵌入式内核Cortex-M0+在这种低功耗应用上有很大的优势。

第五个观点是今年SmartHome的应用很多，今年不光国外厂商推出了SmartHome的方案，国内很多厂商也在推出自己的方案，目前无线连接方式以BLE和Zigbee为主，有的国内厂商还推出了自己的无线传输协议，很有魄力。感觉做的比较好的一个是Nordic的参考方案，他们也用了Apple的HomeKit，话说Nordic不愧是蓝牙专家，他们连信用卡都想给你装上蓝牙，估计别的NFC方案要跪了。