最近我看到yanyanxing (Rockchip)连续在他们的空间中发布了两条汽车电子相关的信息，都是有关Rockchip的PX3芯片进军汽车电子市场的。
RK车联网 | 范爷携手东风科雷嘉震撼来袭，PX3同款车型专用导航同步上市！
您好，这有300款基于Rockchip PX3的大屏导航大单跟您谈谈！
我深有感慨，因为导航和行车记录仪是现在汽车的标配，特别是行车记录仪，大家前一阶段都看到那个蓝色polo车被后车顶翻的视频了吧，如果没有行车记录仪，后车就有理说不清了。
我最早知道Rockchip 是因为他们是平板电脑的芯片大手，有非常出色的平板电脑芯片方案。 从去年台湾的Computex开始，我逐渐发现和我脑子中的映像不同，Rockchip开始拓展大量非平板电脑相关的SoC业务。 为此，我和几位业内的朋友进行了沟通，他们给我的反馈是：这是理所当然的明智之举。因为现在平板市场已经开始显现疲态，未来究竟如何没人讲得清楚，能够立足原来在平板电脑市场上积累的经验，尽快进入包括机器人，IoT，车联网、汽车电子领域，是一个非常好的选择。
大家可以回过头看Rockchip这一年来的足迹：Rockchip发布 你会发现他们正在不停地转型。
回过头来我觉得导航和行车记录仪可能是最好的切入口，我想到了人家专业的厂家肯定早就想到了。从文章中看，Rockchip瞄准的是前装市场，不过坦诚的说，我觉得他们选择这个领域，更重要的是容易进入相对门槛较低的后装市场。这其实并没有什么奇怪的地方，汽车电子大家都知道，特点就是周期长，门槛高，这反而是一条更容易走通的路。
目前PX3产品上使用了Cortex-A9和Mali-400系列的ARM IP。不知道下一代产品中是否就会有ARM 64位处理器和Mali-700或者Mali-800的踪影？有些期待。
中国，已经要从一个汽车制造大国进化成汽车设计大国，这个时候，国内的芯片厂家就会有更多 的机会。感觉Rockchip目标非常明确。
以上是个人观点，欢迎大家批评指正
国内车市，目前面对最多的还在 机遇和挑战。
是啊，不过汽车需求量还是超大