根据市场调查公司ABI Research最新发布的报告显示，未来几年里，大量汽车厂商将在其车载信息娱乐系统中整合iOS。ABI预测，未来5年内，全球将有3510万辆汽车支持苹果智能手机，其在车载系统支持平台中占据49.8%的份额。整合意味着汽车持有者将可以继续在自己的车载系统中使用iPhone，这势必会带来更多的潜在买家。
这个对汽车产业的影响逐渐从后装转向前装
作为无人驾驶汽车的先锋，我觉得谷歌不会在这方面落后的。
在欧洲（特别是德国）这样路况情况良好，行人和汽车非常遵守规则的地方，无人驾驶是非常有吸引力的。
不过对发展中国家来说，道路和法则是先决条件
其实自动汽车里的驾驶系统比人要敏感，反应比人要快。谷歌研制自动驾驶系统的工程师就曾经说过这样的例子，自动驾驶系统在人对危险察觉之前就作出了反应，上百上千个传感器远优于人类的感知。
所以即使在发展中国家，自动驾驶汽车也是可行的。而且当自动驾驶汽车达到一定数量之后，汽车之间可以相互通信和协作，反而对交通的改善有促进作用。
也有道理，哈哈。 希望中国的道路上早日出现自动驾驶汽车。
这个对处理器的速度要求很高。 我以前见过用108颗MCU组合成的处理系统，专门做防撞和识别
现代人的三个主要活动场所，公司，家，路上。工作用PC，苹果有mac，娱乐用平板，苹果有ipad,接下来能占据人大量时间的地方就是车里了
不过我感觉车会比其他PC，PAD， PHONE等难，因为电子产品其实入门门槛第，而汽车入门门槛高，而且产业链更复杂，操作难度和风险都加大。 比如车辆的质量问题，往往是威胁生命的，而电子产品一般不会，最多影响体验效果。 呵呵
苹果只要能车内娱乐就好了，苹果作为内容服务商和汽车娱乐平台无缝整合。至于汽车控制和汽车间通讯，还是交个谷歌和tesla好了，他们经验更丰富
这倒是，有道理