車用科技是這幾年重要的發展項目，在這之中 Arm 藉著自家Cortex-A、Cortex-R與Cortex-M處理器的運算效能，讓各種智慧車輛得以發揮。先前 Arm 預測2024年搭載先進駕駛技術(ADAS)的車輛將大幅增加100倍，支援ADAS的車輛亦可提升汽車應用與增進道路駕駛的安全性。而現代化智慧車輛在許多看不見的地方使用了各種SoC，舉凡剛剛說的ADAS、GPS、中控台、安全氣囊、ABS、電源管理、動力控制，這些看不到的地方全都有Arm的存在。
▲智慧車很難想像嗎？其實並不會，早在多年前的電視劇霹靂遊俠，就透過霹靂車告訴大家未來的樣貌，而這些相對應的SoC，大多是使用Arm架構的產品。
你可能不覺得自己的車上有些什麼高科技配備，然而就連常見的安全氣囊、ABS剎車、噴射引擎系統，都需要SoC進行精確的控制，才能讓氣囊在準確的時間啟動、防止剎車鎖死、控制正常的油氣比例。至於複雜度更高的自動駕駛等ADAS技術，則需要運算能力更高的SoC，在Arm處理器的系列中，則是Cortex-A系列處理器負責這個領域。
Arm旗下Cortex-A、Cortex-R與Cortex-M在智慧車中各自負責不同的區域，剛剛提到的Cotex-A負責ADAS、部分中控台、GPS、DCM(Data Communication Module)，是強調運算的高性能處理器。而Cortex-R則是嵌入式產品，車輛中的EPS、ABS、動力輸出、電池管理都需要高穩定性的皆由Cortex-R負責。最後的Cortex-M舉凡安全氣囊、GPS、EPS等裝置都需要它的協助，是小型低功耗的產品。算一算近代車輛的應用上，多少都看的到Arm架構晶片的蹤跡。
▲Cortex-R52效能是Cortex-R5的2倍，也通過嚴苛的車用安全性認證。
ADAS指的是(Advanced Driver Assistance Systems)，並非單一的系統，而是整合雷達、圖像辨識、自動巡航、車道偏移、防撞警示等一系列的完整系統整合後的通稱。而ADAS也是近代智慧車輛發展的重要項目，透過這套系統可以減少駕駛的負擔，並提升車輛的安全性。以前者來說，透過定速巡航、自動停車，可以減少開車與停車的麻煩。另一方面，ADAS也包含防撞警示、速限辨識等安全性措施，減少意外與人為失誤的發生。
▲ADAS需要大量的感應器與運算，從自動跟車ACC、號誌辨識、盲點偵測、自動停車，全都是這類應用，而且每項功能都需要用到處理器運算，因此每輛車上都搭載著為數眾多Arm架構處理器。
正如多年前Arm所預言，近代車搭載ADAS的數量越來越多，車上用到的Arm架構產品也隨之增加。各車廠的智慧型車輛對於ADAS的需求量大，對於運算效能的要求可以預見也會有所提升，而ADAS也只是智慧車輛的第一步，解決了輔助駕駛與安全性等車外的需求，未來還有娛樂系統等車內的應用可以強化。
汽車上用了大量的Arm架構處理器，但隨著需求提升與應用層面增加，對於這類半導體的需求只會增加不會減少。Arm認為在車用領域的安全認證條件較為嚴苛，且過往缺乏統一的標準格式，而Arm的Cotrex-R52也通過車用的安全標準，成為車用晶片領域的新生力軍。
未來汽車會有什麼的發展？我們現在很難想像，但不外乎是朝向更安全、更方便的目標前進，而這些都是需要大量的運算能力才能滿足。Arm已經有個不錯的開始，是否能像手機產業一樣發光發熱，我們可以期待看看它的表現。
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