今天一早在西贝上看到这篇文章：

NVIDIA才是无人驾驶汽车的“幕后黑手”_NVIDIA_cnBeta.COM

其中有一段很有意思：

眼下，全球共有50多家汽车制造商和供应商在使用或测试英伟达的Drive PX平台，其中不乏宝马，戴姆勒和福特等大牌公司。

美国汽车专业调查公司IHS Automotive称，2035年销售的车辆中，有10%会采用全自动驾驶，而科技公司开发的自动驾驶软硬件解决方案将会成为各家车厂的香饽饽。

大家可能知道，NVIDIA的Tegra系列处理器…

2015 年 3 月 13 日

作者：Chris A. Ciufo，Extension Media 嵌入式领域主编

2015 年 1 月，我对 ARM® 的 Chris Turner 进行了长时间的访谈。Chris 是 Cortex®-R 处理器系列 CPU 集团的产品营销总监。 “R”代表实时，包括最适合安全优先系统（如汽车的制动和转向系统）的处理器。 ARM 于十二月和一月先后公布了其针对安全优先应用的规划以及将 Cortex-R5 定位于汽车和相关系统…

2015 年 3 月 13 日

作者：Caroline Hayes，高级编辑

在今年于内华达州拉斯维加斯举行的消费类电子产品展览会上，Atmel 推出了一个规划系列中的前四款设备，它们将 ARM® Cortex®-M7 惊人的处理能力与一系列连接性外设融为一体，专门针对工业和汽车应用。

SAM V70、SAM V71、SAM E70 和 SAM S70 利用了 ARM Cortex-M7 的处理能力，提供了一系列的连接选项（见图 1），从而拓展了该公司的 SMART ARM MCU

各位中文社区用户大家好，

斑竹我抽空去看了一下今年的上海车展。 因为人多地大，我时间有限，所以基本上属于走马观花，给大家分享一些信息， 先上照片：

合肥工业大学自主开发的纯电动汽车，最高时速号称有140公里

中国青年冠军方程式赛车

一家吉林厂商的ARM Cortex-M3内核电机控制器 ，目前很多中小车辆零部件厂商开始使用Cortex系列SoC和MCU产品。

因为今年不允许有车模，所以这位美女是Alpine电子的概念车清洁擦车员， Alpine电子是车载仪表盘和娱乐系统的大供应商，目前他们的产品还以Fujitsu…

ARM针对ARM^® Cortex^®-A处理器推出功能安全套件  扩展其对汽车行业的支持

2015年4月28日——为满足汽车产业快速增长的计算需求，ARM近日宣布针对其Cortex-A、Cortex-R和 Cortex-M处理器提供功能安全支持，并已开放授权，为车用行业提供更加强大的协同支持。此举将帮助ARM生态系统打造下一代技术，以满足汽车制造商筹划日益复杂的驾驶辅助和信息娱乐系统需求。基于ARM的系统级芯片（SoC）现已被广泛采用于车用领域。

早在两年前大家还在讨论ARM架构是否能够进入汽车电子领域，然而现在却要开始讨论何时占据主流地位的问题了。特别是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)中，发电机和电动机控制这一领域，似乎ARM进入的难度更小一些。

　　Spansion公司微控制器与模拟业务部门市场部营销总监王钰就坚定地认为，ARM架构的车用微控制器将会逐步占据主流，而这一过程的快慢取决于汽车电控OEM和TIE1级的供应商的项目开发进度。

本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/247613.h…

转自台湾ctimes的消息，随着车载资通讯的日渐普及，使得车用电子未来发展有了更多的想像，举例来说，像是无人状态下的自动停车、立体投影的虚拟游戏、手势控制与异物侦测等。这些情境在可预见的未来，其实都有机会被实现。

TI（德州仪器）应用协理暨科技委员会委员郑曜庭

　　不过，TI（德州仪器）应用协理暨科技委员会委员郑曜庭表示，车用电子的最大挑战在于如何同时满足：安全性、舒适性与娱乐性这三个条件。他指出TI投入车用电子已有相当长的一段时间，针对车载资通讯应用市场也推出Jacinto系列的处理器，产品投入的时间至少已有八至九年之久…

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