作者:Caroline Hayes,高级编辑嵌入式系统工程部门
撇开医疗和工业市场不谈,就汽车行业而言,高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 有了大幅改进,例如车辆中增加车道偏离警告和碰撞避免定向系统;并且联网的车辆对车辆 (V2V) 和车辆对基础设施 (V2I) 安全系统也有所发展。它们均依赖电子系统的功能安全来避免碰撞和伤害驾驶员、其他道路使用者和行人。
ARM 功能安全部门经理 Lauri Ora 认为,考虑功能安全(即系统在发现某些情况时如何应对)时,开发人员必须“时刻警惕错误情况”…
作者:Caroline Hayes,高级编辑嵌入式系统工程部门
撇开医疗和工业市场不谈,就汽车行业而言,高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 有了大幅改进,例如车辆中增加车道偏离警告和碰撞避免定向系统;并且联网的车辆对车辆 (V2V) 和车辆对基础设施 (V2I) 安全系统也有所发展。它们均依赖电子系统的功能安全来避免碰撞和伤害驾驶员、其他道路使用者和行人。
ARM 功能安全部门经理 Lauri Ora 认为,考虑功能安全(即系统在发现某些情况时如何应对)时,开发人员必须“时刻警惕错误情况”…