各位中文社区用户大家好，
斑竹我抽空去看了一下今年的上海车展。 因为人多地大，我时间有限，所以基本上属于走马观花，给大家分享一些信息， 先上照片：
合肥工业大学自主开发的纯电动汽车，最高时速号称有140公里
中国青年冠军方程式赛车
一家吉林厂商的ARM Cortex-M3内核电机控制器 ，目前很多中小车辆零部件厂商开始使用Cortex系列SoC和MCU产品。
因为今年不允许有车模，所以这位美女是Alpine电子的概念车清洁擦车员， Alpine电子是车载仪表盘和娱乐系统的大供应商，目前他们的产品还以Fujitsu Computer Technologies 和 Renesas Electronics Corporation ルネサスエレクトロニクス(株) 的芯片为主，希望他们今后能用更多的ARM架构产品
这张拍的有点花，这是一家广东厂家的ADAS控制器的一部分，使用了Cortex-A9的内核。
我觉得这个Demo对汽车电子的诠释最直观了，那些地方需要用到电子部件一目了然，想当年，老解放上面几乎没有任何电子设备，现在一辆好车上面光MCU就一百多个，真是世界变化快啊，今后汽车电子真是大有可为啊。
今年的车展亮点是新能源车，我们国内的厂商BYD，奇瑞等纷纷推出自主设计的纯电动汽车，我觉得非常自豪，我们国家的整车厂都很有眼光。不过我们不能忘记要多向国外先进的厂商学习，其中我看到的最有意思的新能源车就是丰田的这辆氢能源燃料电池车Mirai （未来），它的续航能力有630公里，加燃料只需要5分钟，远远超过现在的纯电动汽车，而且废弃物是水，非常环保，希望我们国家的厂商也要多学习。另外，由于未来的动力结构是燃料电池发电以后驱动电动机，所以里面具有很多电子模块，用于电源管理和电机驱动，希望今后ARM技术能为新能源车更加上一把火，如果能把mbed概念引入V2X车联网就最好了。
这是北汽集团设计的一辆纯电动出租车模型，外形比较传统，但是据说充电速度和续航能力很出色，希望今后北京的街头可以有更多的电动车出现，缓解帝都的环境污染问题。 其实国家公务用车应该有表率作用，先采用电动车让大家看看，带个好头。
我们最近组织翻译了一批博客，都是有关ARM和汽车电子的，希望下个月能陆陆续续给大家登出，让大家能更了解ARM和汽车电子的深入结合。
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